Ou s’entraînent les du Pont de l’écurie Rayon

Depuis le départ en retraite de Jean-Yves Rayon, un grand nombre de chevaux de l’écurie sont partis courir sous d’autres couleurs (voir la rubrique « les du Pont qui changent de casaque ».

Mais quelques uns courent toujours sous les couleurs de l’écurie (casaque verte, manche jaune et toque rouge) et s’entraînent chez différents professionnels de renom. Voici la liste ci-dessous (mis à jour le 7 juillet 2018) :

  • - Venise Soyer chez Franck Terry, pas vue en piste depuis décembre 2017,
  • - Cyrano du Pont chez Jean-Michel Bazire,
  • - D’Artagnan du Pont chez Laurent-Claude Abrivard, passé chez Jonathan Vanmeerbeck,
  • - Davidson du Pont chez Jean-Michel Bazire,
  • - Djembé du Pont chez Franck Ouvrie,
  • - Eole du Pont chez Jérémy Gaston Van Eeckhaute, 
  • - Etre du Pont chez Michel Lenoir,
  • - Fortuna du Pont chez Julien Raffestin,
  • - Freyja du Pont chez Loic Charbonnel, passée chez Jean-Michel Bazire.

Les départs :

  • Divine du Pont vendue à Dimitri Crespel et entraînée par Anders Lindqvist, et pas vue en piste depuis octobre 2017,
  • Era du Pont vendue à Cassian Germis et entraînée par Damien Germis,
  • Fantasia du Pont vendue à Ecurie Les Tilleuls et entraînée par Franck Terry,
  • Flamenco du Pont vendu à Francisco Criado.

Quand Christian Laborde évoque Emile Idée…

En ce 7 juillet 2018, jour de départ du 105ème Tour de France, je remonte une publication du 22 juillet 2014 :

Durant toute la durée du Tour de France cycliste (du 5 au 27 juillet 2014), chaque jour à 7h38 sur RTL, l’écrivain Christian Laborde présente « Fenêtre sur Tour », une échappée radiophonique d’un homme du midi, qui comme moi, aime les mots et le vélo. Christian Laborde y raconte sa fabuleuse histoire du Tour en une minute chrono. Retour sur un siècle d’aventure humaine, par un amoureux du Tour, qui ne cache pas son respect pour tous ceux qui l’incarne au quotidien. Un hommage vibrant aux coureurs, toutes générations confondues. 

Hier matin, en partant au travail, j’écoutai avec le même plaisir sa rubrique quand tout à coup, mon attention fut attirée… 

Voici quelques morceaux choisis dans le texte de sa Chronique du 21 juillet, que vous pourrez également écouter (ah cet accent Nougaresque…) en cliquant sur le lien en fin de texte :

« Qu’ont en commun Antoine Blondin et Alphonse Boudard ? », interroge l’écrivain. Réponse : « d’avoir écrit sur le Tour de France. Mais les écrivains ne sont pas les seuls artistes à célébrer le charme et la beauté d’une bicyclette, les exploits du Tour. Chanteuses et chanteurs s’en donnent aussi à cœur joie, à commencer par Arletty (…) En 1952, en tandem avec Georges Ulmer, elle interprète le très enlevé ‘Viens viens Madeleine, t’envole pas quand je freine’ ».

« En 1948, poursuit Christian Laborde, Bourvil donne le départ de l’étape Paris-Trouville. À ses côtés, le coureur Emile Idée est mort de rire. Sans doute Bourvil lui fredonne-t-il le tube philosophico-vélocipédique qu’il vient d’enregistrer : ‘Je m’en allais chercher des oies, du côté de Fouilly-les-oies, à bicyclette. Et en 2014, le vélo continue sa route au pays du chant et des notes, avec ‘Vélo Va’ du merveilleux Dick Annegarn ».

pour écouter : 

Certains me diront : mais qui est Emile Idée ? : voici la réponse, il est le père de l’épouse de Jean-Yves Rayon

Pour en savoir plus : ici

Samedi 9 juin 2018 à Vincennes

Ce samedi 9 juin devait être un grand jour  : nous nous étions organisés pour nous rendre à Vincennes assister au Prix Louis Jariel dont le favori n’était autre que Davidson du Pont ! Vous imaginez l’excitation !!

C’est donc de beau matin, très tôt, que nous sautons dans le TGV en direction de Paris. Après une petite promenade sur les Champs-Élysées, peu animés à l’aube,

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puis une autre petite ballade un peu moins vivifiante dans les transports en commun parisiens, nous voici arrivés, en fin de matinée, à l’hippodrome où nous avons rendez-vous avec Jean-Yves qui nous a gentiment concocté un après-midi de rêve avec accès au box de Davidson du Pont, mais aussi entre autres de Bel Avis, Ave Avis et Bélina Josselyn !

Nous retrouvons Mme Rayon, Guillaume Covés et son compère de Radio Balances Dominique Cordier

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Très vite nous rejoignons Davidson du Pont qui marche pour se détendre, car aux dires d’Alizé qui se charge de cette promenade : « le box, c’est pas trop son truc ! ». Effectivement, nous constaterons vite que Davidson du Pont, bien que très gentil, n’est pas du tout facile a canaliser et encore moins à prendre en photo !

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Alizé, Julie et Jean-Yann s’affèrent autour de Davidson du Pont quand le boss vient vérifier que tout est prêt pour l’atteler pour son échauffement :

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 C’est parti, JMB grimpe dans le sulky et se dirige vers la piste :

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Et là, tout va trop vite : le temps de se diriger vers la piste, Davidson du Pont était déjà à l’autre bout de l’anneau, et le voilà qui revient par la descente et nous constatons tout de suite que quelque chose ne va pas… Le temps que Jean-Michel coupe l’effort, fasse demi-tour et revienne vers la sortie de la piste et le voici qui se dirige vers le box, l’air soucieux, regardant à gauche et à droite les jambes de son cheval…

Jean-Yves comprend tout de suite que c’est grave, aussi je m’écarte pour laisser l’entraîneur et le propriétaire converser en toute confidentialité, mais je comprends qu’il va se passer un coup de théâtre… La décision est prise à la fin de la 2ème course : Davidson du Pont est déclaré non partant !

Le coup de massue est lourd, mais après analyse à froid, j’y vois beaucoup de sagesse et de professionnalisme : 

- Jean-Yves qui se range à l’avis de l’entraîneur, même si il sait que la décision est difficile à prendre,
Jean-Michel qui respecte ce cheval qu’il estime beaucoup et à qui il ne veut pas faire prendre de risque, et qui respecte les parieurs en ne présentant pas au départ un cheval diminué et qui est en position de favori !

Tout le clan Rayon est effondré, la décision est juste mais notre déception est grande… et c’est « groggy » que je regarderai Detroit Castelets remporter cette course assez facilement, à la manière des forts, il sera un très redoutable adversaire pour Davidson du Pont dans le Critérium des 5 ans début septembre…

Davidson du Pont posera pour quelques photos supplémentaires, tout comme Bélina Josselyn et sa couronne blanche (elle gagnera brillamment le Prix Chambon P quelques minutes plus tard, devant Bird Parker et Amiral Sacha), et ce bel après-midi se terminera un peu dans le flou pour moi, mon esprit naviguant entre la joie d’avoir été si bien accueilli par Jean-Yves et son épouse, et la déception de ne pas avoir vu Davidson du Pont défendre ses chances. 

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Thibault Viet

13 avril 2018 :

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10 avril 2018 :

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9 avril 2018 :

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17 juillet 2016 :

Thibault Viet a débuté sa carrière professionnelle le 22 septembre 1985, à Rambouillet, avec Quessiléo (non placé). Au 31 décembre 2015, il avait remporté 166 victoires à l’attelé, et 42 au monté en 3651 courses (2394 attelé et 1257 monté). Il a terminé 252 fois 2ème (183 attelé, 69 monté) et 263 fois 3ème (184 attelé et 79 monté).

Après son apprentissage chez Jean-René Gougeon, il a travaillé chez Ulf Nordin et Jean-Pierre Dubois, et a également travaillé aux Etats-Unis (voir plus bas). Il a été un des premiers jockey à monter « en avant » (après le belge Philippe Masschaele, précurseur, et Yves Dreux).

Installé à son compte, son meilleur cheval était Horse d’Or (4ème du Critérium des 4 ans) il  était voisin de Patrick Hawas de 2006 à l’été 2009, période pendant laquelle, avec Princesse Foot, il a remporté le Prix de Vincennes 2006 (Groupe I), le Prix Raoul Ballière 2006 et le Prix de Pardieu 2007 (Groupes II), et s’est classé 3ème du Prix des Centaures 2007 (Groupe I).

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Il a été le pilote n°1 (attelé – monté) de l’écurie Rayon du 18 avril 2010 (Rasta du Pont, 2ème à Rambouillet) au 24 décembre 2015 (Venise Soyer, non placée à Vincennes).
Voici les statistiques de Thibault Viet, en temps que pilote pour l’écurie Rayon :       

1545 courses courues dont 1318 à l’attelé et 227 au monté,

  121 victoires (7,8%) dont 108 à l’attelé et 13 au monté,

248 places (23,9% dans les 3 premiers) dont 219 à l’attelé et 29 au monté.

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La collaboration entre Thibault et Jean-Yves a donc pris fin, en course, la veille de Noël 2015. Je n’ai jamais commenté ce qui est du domaine du privé dans l’écurie Rayon, j’ai donc cherché une explication dans les statistiques…

L’année 2015 a été une année difficile pour l’écurie ce qui se voit clairement dans le tableau ci-dessous :

Statistiques Ecurie Rayon

On ne peut bien évidemment pas mettre toute la responsabilité de cette dégradation sur un seul homme, de nombreuses variables peuvent influer les résultats d’une écurie, et j’insiste sur le fait que tout ce que j’écris ci-dessous n’est que mes impressions, mais en aucun cas la retransmission de propos recueilli dans l’entourage de l’écurie, ces propos n’engagent que moi : 

- l’élevage ? : même si depuis quelques années, de nouveaux étalons apparaissent très souvent dans les origines des du Pont, le « sang » n’a peut-être pas été renouvelé assez vite ?

- la formation avant qualification ? : si on considère que l’année 2015 a vu essentiellement courir des chevaux d’âges compris entre les R (nés en 2005) et les C (nés en 2012), voyons le pourcentage de qualifiés sur cette période, et comparons avec les résultats des 20 dernières années :

Pourcentage de qualifiés

Mis à part l’année 2005 (les R) qui courraient peu en 2015, on ne note pas de mauvaises années dans la tranche 2005 – 2012. Je ne pense pas que le problème soit de ce coté là.

- l’entrainement? : avec une quarantaine de chevaux à l’entrainement tous les ans, il faut reconnaître que c’est une tâche importante, surtout si les après-midi sont passés sur les hippodromes, sans compter les temps de déplacement… C’est sans doute la raison pour laquelle de nombreuses écuries ont recours à des pilotes et non des drivers « maison ». Il faut quand même reconnaître que les statistiques de Thibault en course se dégradaient elles aussi comme le montre le tableau ci-dessous :  

Statistiques T.Viet

- la chance ? : je suis sérieux, et je ne sais pas si il faut parler de chance ou de malchance… La chance, celle de toucher le bon cheval comme Jalba du Pont, ou même quelques meneurs comme nous pouvons le voir dans le tableau ci-dessous qui montre les gains engendrés chaque année par les 3 meilleurs de l’année :

3 meilleurs par Années

On constate que l’écurie n’a pas bénéficié en 2015 d’un premier à 100 000 € comme en 2014 (Uraba du Pont), en 2012 (Sapin du Pont), en 2011 (Quarla du Pont), en 2009 (Pacha du Pont) ou en 2007 (Lalba du Pont). Pire, en 2015 les 3 premiers ne rapportent que 122 020 € !

Et quand je parle de malchance, il faut quand même reconnaître que l’écurie n’a pas été gâtée ces dernières années avec les blessures à répétition de Pacha du Pont, Relook de Sausseau, Sapin du Pont, Ugatha du Pont, Un Amour du Pont, Atout Soyer, Aristo du Pont, Angelus du Pont ou récemment Cyrano du Pont

Il fallait donc changer quelque chose, et je pense que le choix s’est porté sur la nécessité de placer plus souvent des pilotes dans le sulky des du Pont. On peut penser que la position de Thibault devenait délicate, lui qui souhaitait à la fois entraîner le matin au coté de Jean-Yves, mais aussi et sans doute en priorité driver et monter l’après-midi… (voir ci-dessous l’article de Sébastien Pouteau paru sur le site Internet de Paris-Turf le 21 juin 2011) et ce qui devait arriver arriva !

Personnellement, je regretterai toujours un petit malentendu entre Thibault et moi, provoqué bêtement par une tierce personne, au moment du retour de Pacha du Pont en course. J’ai continué de respecter le travail de Thibault, et je garderai de son passage chez les du Pont ses nombreuses victoires, son professionnalisme, et sa gentillesse que j’ai pu apprécier à de nombreuses reprises, comme lors de notre rencontre à Vesoul (voir la catégorie spéciale « mes journées à l’hippodrome » ou ici) ou encore dans l’article écrit en 2011 ci-dessous.

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J’ai eu le grand plaisir de rencontrer Thibault le 25 avril 2011 sur l’hippodrome de Strasbourg (voir la catégorie spéciale « lundi de Pâques à Strasbourg ». J’ai découvert un homme très sympathique et patient avec les autres, il a même accepté de se prêter au jeu du portrait chinois que le lui ai proposé :

Vous connaissez le principe du portrait chinois : on pose des questions sur des sujets différents, questions qui commencent toutes par : « si vous étiez … » :

  • - un driver : John Campbell
  • - un cheval : First de Retz
  • - un chanteur : Moby
  • - un film : Fast and Furious
  • - un livre : Take care and training
  • - une femme : Vanessa Paradis
  • - un plat : un hamburger

Pour en savoir plus sur les réponses de Thibault :

Qui est John Campbell ?

John Campbell est né le 8 avril 1955 à London, Ontario. Sa passion pour le métier de driver date de son plus jeune âge. Il a commencé en carrière en courses à 15 ans sur l’hippodrome de Windsor Raceway dans la province canadienne anglophone d’Ontario. 

Il devient cash-driver (un driver qui est embauché en tant qu’indépendant pour piloter un cheval en course) et en 1975, il s’installe aux Etats-Unis à Meadowlands, dans l’état du New Jersey. Cette décision s’est avéré être bonne puisqu’il enregistrera plus de gains pendant cette année qu’au total des trois années précédentes.
En 1979, il devient pour la première fois le premier driver par les gains. Il remportera ce titre 12 fois sur les 17 années suivantes.
En 1982, il totalise son premier million de dollars de gains en course.
En 1983, il réalise l’exploit de remporter sept courses en une seule journée. Il rééditera 4 fois le même exploit par la suite.
En 1997, il remporte sa 5000ème victoire à Meadowlands, et remporte la même année les 2 grandes épreuves que sont la Breeders ‘Crown Open Mares et le Trot Open.
Durant sa carrière, au palmarès du meilleur driver de l’année, il ne lui manque que 4 titres : en 1983, 1988, 1990 et 2006.
En 1990, il est le plus jeune membre à être intronisé au « Harness Racing Hall of Fame » à l’âge de 35 ans. [nota de Torontopat : au Canada et aux Etats-Unis, dans les sports favoris que sont le Base-ball, le Basket-ball, le Football (américain, pas le soccer), le Hockey sur glace, les courses de chevaux, … le Hall of Fame équivaut à un écrivain français qui entre à l’Académie Française : ce titre honorifique est peu donné, et est éternel !].
Il a remporté la plupart des grandes courses au trot à plusieurs reprises, notamment la prestigieuse Hambletonian six fois au sulky de
- Mack Lobell en 1987,
- Armbro Goal en 1988,
- Harmonious en 1990,
- Tagliabue en 1995,
- Muscles Yankee en 1998,
- Glidemaster en 2006.
Parmi toutes ses grandes victoires, il a remporté 8 fois la Sweetheart, 3 fois la Little Brown Jug et la Mistletoe Shalee 5 fois.
En 2000, il reçoit la Médaille du Mérite de son pays d’origine, le Canada, en l’honneur de sa carrière exemplaire. Cette même année 2000, John Campbell atteint le montant sans précédent de 100 millions de gains sur le circuit de Meadowlands. C’était la première fois qu’un driver atteignait se montant de gains sur un seul hippodrome.
En 2003, John Campbell se fracture le coude droit et une main. Pour la première fois en 24 ans, il ne fini pas parmi les 2 premiers au classement du meilleur driver. Il reprend pourtant 88 jours après son accident.
A ce jour, John Campbell a remporté plus de 10.000 courses dans sa longue carrière, et a dépassé les 250 millions de dollars de gains. On pourrait penser qu’il songe à la retraite après une telle carrière mais Campbell n’a pas l’intention de se retirer tout de suite.

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Qui est First de Retz ?

Véritable champion, double lauréat du Prix de Cornulier (2000 et 2001), vainqueur du Prix de Normandie (1998) et de 11 Groupes 2 dont le Prix d’Eté (2000), le Prix de Washington (2001) et le Prix de Bourgogne (2000) à l’attelage, ce fils de Podosis et de Ballerine de Retz n’est plus à présenter !

Il a totalisé 1 570 471 € de gains en courses, avec des records de 1’11’’8 attelé et de 1’14’’ monté.  
Etalon, c’est un transmetteur de classe avec, entre autres, la classique Orélie de Retz 1’12’’8 monté et le champion One du Rib 1’11’’0 attelé et 1’12’’1 monté, vainqueur notamment du Prix de Cornulier, poursuivant ainsi une série exceptionnelle après son père et son grand-père Podosis.
Auteur également de la classique Pop Star 1’13’’3 monté et d’une magnifique génération de « S » comptant le classique Sancho du Glay 1’12’’5 attelé et 1’14’’0 monté (sous les couleurs de l’Ecurie Haras de la Coquenne) et le semi-classique Son Alezan 1’12’’6 attelé et 1’13’’7 monté.
First de Retz se classe 7e meilleur père de 2 et 3 ans et 13e meilleur père de 3 et 4 ans en 2009.

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Qui est Moby ?

Le plus simple est de cliquer sur le lien ci-contre : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moby
Pour écouter des titres de Moby : http://www.youtube.com/watch?v=0GrdF5-uMPM&feature=related

Fast and furious, c’est bien comme film ?

Si vous aimez les belles voitures (les Dodge : Charger, Viper, la Chrylser 300 sont mes souvenirs préférés de mes 2 années passées à Toronto), les belles filles, les cascades, les flingues, fusils à pompe, quelquefois même plus…. louez les DVD des 5 opus tournés, vous ne serez pas déçus ! Pour un extrait :http://www.youtube.com/watch?v=sF4GMTd2HH4

Take Care and training, le livre ?

Thibault m’a expliqué qu’il possédait une version originale de ce manuel de formation pour prendre soin et entraîner des trotteurs, mais j’avoue avoir un peu de mal à trouver trace de ce bouquin sur Internet…. Thibault, help me please…

Vanessa Paradis :

Inutile de la présenter. Mon instant préféré de Vanessa : sur la scène du Festival de Cannes en 1995, Vanessa rend hommage à Jeanne Moreau en interprétant de façon majestueuse, accompagnée par le Dieu de la guitare Jean-Félix Lalanne, le Tourbillon de la Vie. Si vous ne connaissez pas, cliques sur le lien ci-contre, et si vous aimez, cliquez aussi pour le voir et le revoir… : http://www.youtube.com/watch?v=pj0_TgD4dE8

Et pour le hamburger :

Alors là, je dois d’abord vous rappeler que Thibault a travaillé 1 an 1/2 aux États-Unis, et moi qui est vécu 2 ans à Toronto (Canada), je peux vous assurer que je le comprend, car le hamburger que vous mangez dans un restaurant nord américain n’a rien à voir avec celui que vous mangerez dans un MacDo ou un Quick.

Pour illustrer, voici celui que j’ai mangé à Denver, dans le Colorado :

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Pour découvrir Thibault avant son arrivée au sein de l’écurie Rayon, il est intéressant de visiter le blog de Laura, malheureusement plus actif, mais qui nous parle de Thibault entre le 1er janvier et le 26 septembre 2007. Le lien : http://trotteur77.skyrock.com/7.html

Thibault Viet (2)

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Article de Sébastien Pouteau, paru sur le site Internet de Paris-Turf le 21 juin 2011 :

« Mentalement, il fallait franchir le pas. Le plus dur était de reprendre une activité de salarié. Quelque part, c’était un peu un échec. J’avais peur aussi de perdre ma liberté. Mais plus d’un an après, j’ai tourné la page. » Et surtout Thibault Viet ne regrette pas son choix, après un premier refus, d’avoir dit oui en avril 2010 à Jean-Yves Rayon pour travailler à ses côtés après douze ans à son compte. Une quinzaine de victoires l’an dernier et déjà une dizaine cette saison. « De toute façon, je n’acceptais de stopper mon activité qu’à condition de continuer à driver et à monter, rappelle-t-il. Moi, ce qui m’amuse dans le métier, c’est la compétition. » De ce côté-là non plus, notre « quadra » peut être satisfait d’avoir pris la bonne décision : « Jean-Yves (Rayon) décroche peu à peu des courses. Il apprécie de rester à l’écurie pour travailler les chevaux. Du coup, je suis presque tous les jours parti aux courses. En somme, on se complète bien. Cela s’inscrit aussi dans l’évolution que connaissent les courses. Aujourd’hui, il faut une équipe du matin et une équipe des courses. » Thibault Viet a perdu une liberté mais en a conquis une autre. « Je travaille comme si c’était pour moi », résume-t-il. Il en sera encore ainsi aujourd’hui, à Reims, où le vainqueur du Prix de Vincennes avec Princess Foot en 2006 va revêtir la casaque de la famille Rayon à deux reprises, alors que Luc Roelens lui confie également deux chevaux au monté. Selon lui, Quarenn du Maza et Uraba du Pont représentent ses meilleures chances de l’après-midi, sachant que Tina du Pont aura un meilleur engagement face aux seules femelles à Enghien début juillet et que Scarlet du Metz est limitée : « La première devrait se plaire corde à droite. Mais avec elle, tout se joue au départ. Si elle part, elle peut le faire. Quant à la seconde, elle vient de s’imposer sur cette piste à l’issue d’un bon dernier kilomètre. Elle monte de catégorie, mais ce n’est pas mal ».

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Lundi 20 février 2012 : Thibault Viet, dit « Titi chien pourri », l’ancien boxeur Thaï amoureux de l’Amérique, se confie aux caméras embarquées de SulkyTv : http://www.sulkytv.com/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=82&video_id=784&category_id=25

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Lundi 11 juin 2012 : Thibault Viet en vedette à Moscou :

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Jeudi 4 octobre 2012 : interview dans Le Parisien :

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Prix de Sélection

5 mars 2018 : Davidson du Pont, l’avènement d’un Champion !

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Jean-Michel Bazire se confie :

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4 mars 2018 : étudions l’arbre généalogique de Davidson du Pont

Davidson du Pont (Pacha du Pont – Laguna du Pont) est un produit 100% Rayon.

Pacha du Pont (Baccarat du Pont – Alba du Pont) a disputé 43 courses, remporté 10 victoires, avec un record attelé de 1’14’’ et monté de 1’13’’9. Il a accumulé 238 370 € et est le propre frère de :

  • Jalba du Pont (120 courses – 15 victoires – 1’11’’ attelé et 1’15’’5 monté – 795 172 €),
  • Lalba du Pont (105 courses – 17 victoires – 1’13’’ attelé et 1’13’’9 monté – 334 780 €),
  • Quenza du Pont (88 courses – 9 victoires – 1’13’’8 attelé – 334 780 €).

Pacha du Pont n’a malheureusement pas eu la carrière qu’il méritait. Arrêté à plusieurs reprises sur blessure, il est resté invaincu au monté en 5 sorties, et s’apprêtait à rejoindre le niveau du Cornulier quand une énième blessure l’arrêtait pour 2 ans ½. Il venait juste de devancer le très bon Quemeu d’Ecublei de plus de dix longueurs ! Pacha du Pont est un fils de Baccarat du Pont, surnommé la « bête à tiercé » avec ses 8 victoires et 3 places en 5 mois dans cette catégorie. C’est lui qui a révélé Jean-Michel Bazire au plus haut niveau.

Baccarat du Pont (Florestan – Moscova du Pont) a figuré parmi les 12 meilleurs étalons français pendant 8 années, de 2007 à 2014, sa classant 5ème en 2009. Cinq cent sept de ses 953 produits se sont qualifiés (53%) et ont accumulé 36 064 194 € de gains soit 71 133 € par produit qualifié. Dans sa production, nous trouvons Java d’Arche (1 047 944 €), Jalba du Pont (795 172 €), Pinson (792 240 €), New des Landes (680 870 €) … Vingt-deux de ses produits ont gagné plus de 300 000 €. Il n’est pas utile de présenter le père de Baccarat du Pont : Florestan, fils de Star’s Pride (US) et Roquepine.

Moscova du Pont (Nonant le Pin – Biafra) a couru à 59 reprises, remportant 7 victoires pour 109 855 € de gains. Tout comme Pacha du Pont, Moscova du Pont était très confirmée au monté ou elle glane ses 7 victoires et 95% de ses gains.

Nous avons vu ci-dessus l’excellente production de Alba du Pont. Notons que son père est Le Loir (champion monté) : 1’17’’4 – 365 939 € et sa mère Kama du Pont, très bonne poulinière ayant donné d’autres bonnes poulinières comme Violetta du Pont et Dona du Pont. Le père de Kama du Pont est Volubilis du Pont, lui-même fils de Jacinthe du Pont, une fille d’Ursuline IV, première poulinière de l’élevage Rayon.

Laguna du Pont (Pélican du Pont – Rolls du Pont), a peu couru (36 courses – 2 victoires) avant d’être orientée vers l’élevage.

Son père, Pélican du Pont (Fruit Rose – Bragance) a disputé 44 courses, remporté 9 victoires avec un record attelé de 1’15’’8, accumulant 258 443 € de gains. Il remporte notamment 3 Groupe II et se classe 4ème du Critérium des 3 ans, 3ème du Critérium Continental, 4ème du Critérium des 4 ans, 4ème du Prix Sélection à 4 ans et 6ème de cette même épreuve à 5 ans. Pélican du Pont a donné naissance à 214 produits dont 119 se sont qualifiés (56%) et ont accumulé 3 522 054 € de gains soit 29 597 € par produit qualifié. Dans sa production, nous trouvons Gattion Leman (253 292 €), Indiana du Pont (207 165 €), … Dix de ses produits ont gagné plus de 100 000 €.

Rolls du Pont a disputé 58 courses, remporté 10 victoires avec un record attelé de 1’17’’6, accumulant 214 907 € de gains. Son père n’est autre que Granit (H.N.) : 1’16’’8 – 215 306 € et sa mère est Girl Blanche : 1’17’’1 – 212 255 €.

4 mars 2018 : lendemain de fêtes… 

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merci à Titiduc pour les photos !

Avant l’analyse (toujours très) technique de Paris-Turf, je suis heureux de partager avec vous un très bel article de Bruno Jolivet, journaliste de Paris-Turf. Merci à lui.

Une petite remarque sur le chrono et les temps de passage de Davidson du Pont : ils sont véritablement fabuleux !

Dans un commentaire que j’ai rédigé avant la course sur le forum de Courses-France, j’avais indiqué : « Il y a du lourd chez les jeunes, avec 25 mètres d’avance lui, sur une distance réduite… va falloir partir vite, descendre très vite, monter à fond et finir à bloc ! C’est dans les cordes de Davidson du Pont ! »

Davidson du Pont est parti en 1’09″6, a descendu en 1’10″4, a monté en 1’12″8 pour finir en 1’09″6 !

Pour se rendre compte, une courte vidéo de l’entrée de ligne droite à vitesse réelle (merci Jeremy) :

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Bilan : un chrono global de 1’10″8 sur 2200 mètres départ volté, ce qui lui offre une très belle place dans le classement des trotteurs les plus rapides sur ce parcours, classement tenu par un certain Bolero Love en 1’10″4 dans le Prix de l’Etoile 2016, Davidson du Pont et Bolero Love tenant conjointement le record du Prix Sélection.

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Communiqué de l’AFP :

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3 mars 2018 : la consécration ! Davidson du Pont remporte très facilement le premier Groupe I auquel il participe, il explose son record en 1’10″8 (précédent 1’13″4) et égale le record de l’épreuve, il laisse loin derrière lui les meilleurs 4 ans à qui il rendait 25 mètres, il bat largement des chevaux de 5 et 6 ans de niveau Groupe I, dont un participant au Prix d’Amérique ! Que dire de plus ? ah si, il était ferré !

La course :

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Le Parisien :

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Les réactions à chaud de Jean-Michel Bazire et Jean-Yves Rayon :

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et à froid :

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2 mars 2018 : la presse (suite)

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1 mars 2018 : la presse  

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28 février 2018 : Les partants du Prix de Sélection : Davidson du Pont affrontera ses cadets, et ses aînés !

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27 février 2018 : Les engagés du Prix de Sélection : Davidson du Pont sera t-il de la partie ?

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Prix de Croix

13 Janvier 2018 : dans la cour des grands…

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Pour voir la course : ici

Au heat :

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En course :

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Vincennes - C5 - 13/01/2018

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La réaction de Jean-Michel Bazire, et l’accolade avec Jean-Yves Rayon : cliquez sur les 2 vidéos ci-dessous

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La saga continue… avec Nicolas Bazire !

Samedi 15 juillet 2017 sera un grand jour pour l’écurie Rayon. En effet, Nicolas Bazire, fils de Jean-Michel Bazire sera aux Sables d’Olonne, au sulky de Cyrano du Pont, pour l’entrainement de son père Jean-Michel Bazire, et sous les couleurs de son grand-père, Jean-Yves Rayon. La célèbre casaque verte, manche jaune, toque rouge, créée il y a près de 70 ans par son arrière grand père Albert Rayon sera bien représentée.

nicolas bazire

Jean Michel Bazire

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Albert Rayon 2010

Prono et Résultats du 15 juillet 2017 aux Sables d’Olonne

Cyrano du Pont (N.Bazire) : 10ème – 1’16″4 – attelé – 16 000 € – (c’est un grand moment : Nicolas Bazire drive pour l’entrainement de son père Jean-Michel Bazire, et pour les couleurs de son grand-père Jean-Yves Rayon. Ses chances sont certaines…) - 

La fin d’une magnifique histoire… mais la saga continue !

27 avril 2017 :

La nouvelle vient de tomber, elle était prévisible, je la craignais tout en sachant qu’il n’y avait plus d’autre solution : la cessation d’entrainement. Ma curiosité était en éveil : Cyrano du Pont à l’entrainement chez Jean-Michel Bazire, D’Artagnan du Pont chez Laurent-Claude Abrivard, Venise Soyer chez Franck Terry, mais tous les trois toujours sous les couleurs de l’écurie Rayon… puis les ventes d’Argentan du 10 mai 2017 et leur catalogue publié sur Internet le confirme : 14 chevaux en vente pour cessation d’entrainement.  

Ventes d'Argentan du 10 mai 2017

Ce n’est pas un secret, Jean-Yves Rayon atteindra les 70 ans cette année, en octobre, et il faut le reconnaître, ce métier est difficile, plus que beaucoup d’autres, et Jean-Yves l’a accompli tout au long de sa longue carrière avec une exemplarité et un professionnalisme qui force le respect.

Bien évidemment, cette décision me touche énormément, ce blog, ce sont des heures passées à mettre à jour mes statistiques, à rechercher les partants, le plaisir à suivre et commenter les résultats, dénicher des photos, des vidéos, et tout cela, je le faisais pour cette écurie qui, un jour, a éveillé en moi un intérêt qui n’a jamais faibli.

Enfant, j’ai d’abord passé des heures à découper des articles de presse pour les coller sur les pages de cahiers, puis Internet est arrivé et a donné l’impression de faciliter les choses… et ce blog est né.

Mais si ce blog est né, c’est parce qu’une histoire a éveillé ma curiosité, celle d’un jeune driver appelé Jean-Yves Rayon, au sulky d’une jument de caractère, au nom inoubliable pour moi : Costa Rica II.

Un jour, je devais avoir une quinzaine d’année, j’ai rencontré Jean-Yves à La Capelle, anonymement, juste en admirateur. Quelques années plus tard, j’ai osé lui écrire pour lui décrire ma passion, le but étant de le réconforter sur son lit d’hôpital ou il se remettait d’un accident de cheval… Quelques mois plus tard, je me suis arrangé pour visiter le Haras de la Coquenne, ou j’ai croisé quelques secondes Mr Albert Rayon avant qu’un membre de son équipe ne me fasse visiter les boxes ou j’ai pu admirer Le Loir, Vallauris du Pont, Duc de Feulavoir et je crois Jacques des Blaves… quel souvenir !

Plusieurs dizaines d’années plus tard, j’ai à nouveau rencontré Jean-Yves à Vittel, j’avais imprimé des extraits de mon blog et je me souviens de sa réaction, il m’avait déclaré timidement : pourquoi tant d’intérêt pour moi ? je ne le mérite pas !

Et les choses se sont accélérées car Jean-Yves eut la gentillesse de m’inviter à La Ferme du Pont et à Grosbois. Quels moments j’ai vécu, quels souvenirs ! Entre un apéritif partagé avec Jean-Yves et son épouse, les longues discussions avec Loic et Sophie, des amis qu’on regrette de ne pas voir assez souvent, les explications techniques d’Alex, prolongées aujourd’hui sur les réseaux sociaux, les tours de pistes en duo avec Remy au sulky d’Un Amour du Pont, la rencontre de Gisèle, sœur de Jean-Yves avec qui j’aime partager nos idées de noms de baptêmes des nouveaux nés de l’écurie, jusqu’à ce grand moment ou j’ai pu faire la connaissance de Mr Albert Rayon, un grand homme, fatigué d’une longue vie pleine de réussite mais aussi de revers, affaibli par l’âge et les accidents de la vie, mais avec l’œil, la parole et l’esprit toujours vif et intact. Je l’entend encore me dire : « bon, je vous emmène voir Pacha au pré, je sais ou il est, prenez votre voiture, je vous guide ». Je ne me suis pas fait prier…

J’y suis retourné plusieurs fois, Loic m’a consacré de son temps pour me présenter Jalba, Ismaël, les jeunes, les blessés au repos, les mamans, les bébés, ….

La caractéristique de cette écurie, je l’ai remarqué dès mon plus jeune âge, c’est le calme et la gentillesse de ses chevaux. A La Capelle, le lad allait au camion et laissait la porte du box ouverte et que ce soit Cyrano du Pont (le vieux), Chérie de Tracy ou Costa Rica II, aucun ne bougeait.. Je sais aujourd’hui que cette gentillesse était aussi la caractéristique du comportement de Jean-Yves avec ses chevaux.

Des bons moments, j’en ai également partagé sur Internet avec les membres de l’équipe de Grosbois : Jonnhy Delforge, Léa Ropero, Marie Declercq, Marie Morandeau, et surtout Mickaël Jangal et Francesco Barisi.

Cesser l’entrainement ne veut bien sur pas dire cesser l’élevage… les petits enfants Céline Bazire, fille de Jean-Yves, et Guillaume Covès, fils de Gisèle sont là, et l’élevage n’est pas une nouveauté pour eux !

De mon coté, j’ai hésité avant de prendre une décision quant à la poursuite de ce blog, mais Gisèle m’a convaincu…, même si une chose est certaine, il ne sera plus tout à fait pareil…

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Je me permets de corriger les informations de Paris-Turf : dans sa carrière de driver, Jean-Yves Rayon a disputé :
- 6116 courses,
- il a remporté 1111 victoires soit 18,2%,
- 530 deuxième place,
- 523 troisième place soit 35,4% dans les 3 premiers,
- 534 quatrième place
- et 467 cinquième places soit 51,7% dans les 5 premiers.

Des statistiques de très haut niveau !!!

Nota : Paris-Turf a rapidement corrigé son erreur, merci.

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Et comme si le destin voulait apporter sa touche, au moment ou Jean-Yves décide d’arrêter, son petit-fils Nicolas Bazire, fils de Jean-Michel Bazire et de Céline Rayon, la fille de Jean-Yves, débute en course ce dimanche 30 avril 2017 à Neuillé-Pont-Pierre. Magnifique !

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Bon sang ne saurait mentir : Nicolas début sa carrière par une victoire, bravo à lui !!

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11 juin 2017 : très bel article paru dans Paris-Turf, signé Christophe Meyer

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Les drivers des « du Pont »

Qui sont et ont été les drivers et jockeys des chevaux du Pont, Soyer et autres ?

Tout d’abord, et bien évidemment Jean-Yves Rayon, qui depuis ses débuts comme professionnel, a couru 6116 courses, pour 1111 victoires (soit 18,1%) et 1053 places (soit 35,4 % dans les 3 premiers).

Pour les autres drivers, malheureusement mes données ne commencent qu’à partir du 1er janvier 2005. Statistiques mises à jour le 31 décembre 2016.

Jean-Michel Bazire, notre numéro 1 français, a également beaucoup drivé pour son beau-père Jean-Yves, il a d’ailleurs éclaté à Vincennes au sulky de Baccarat du Pont. Il drive moins aujourd’hui pour son beau-père, mais ses statistiques sont impressionnantes : en 68 courses, il a remporté 16 victoires (24%) pour 14 places soit 44% dans les 3 premiers, fabuleux ! 

Dans un passé un peu plus lointain, Michel-Marcel Gougeon, un des formateurs de Jean-Yves, mais aussi Gérard Mascle (beau-frère de Jean-Yves) ou encore Michel et Alain Roussel ont souvent mené des du Pont à la victoire. J’oublie sans doute de nombreux noms, car les statistiques disponibles aujourd’hui sur Internet ne remontent pas si loin dans le passé, mais citons également Etienne Rouillé, Jacques-Maurice Riaud, JL.Frerson.

Dans le début des années 2000, outre Jean-Michel Bazire qui drive souvent pour son beau-père, on retrouve souvent Thierry Roussel,  mais aussi à quelques occasions Philippe Bekaert, Jean-Marc Maurice Riaud.

Du 2 septembre 2007 au 18 avril 2010, Mickaël Jangal a disputé 68 courses, avec des statistiques assez remarquables elles aussi : 5 victoires (7%) et 9 places soit 21% dans les 3 premiers.

Dans la même période,

  • Christophe Lancelin a disputé 158 courses avec 9 victoires et 22 places,
  • Régis Robert a disputé 125 courses avec 4 victoires et 20 places,
  • Aurelien Chapelon a disputé 66 courses avec 5 victoires et 6 places,
  • Emmanuel Douchy a disputé 43 courses avec 10 victoires et 4 places.

De juin à décembre 2009, Guillaume Porée, avec 12 victoires (13%) et 10 places (24% dans les 3 premiers) en 91 sorties, a mené les  chevaux de l’écurie mais cette association s’est interrompue brutalement.

Thibault Viet est devenu le n°1 de l’écurie le 18 avril 2010, que ce soit à l’attelé ou au monté (voir la catégorie spécifique réservée à Thibault). Ses statistiques sont très honorables elles aussi : 117 victoires (8%) et 249 places (24% dans les 3 premiers) en 1534 courses. Cette association a toutefois pris fin en fin d’année 2015.

Notons également les fréquentes apparitions de :

  • Romain Porée (6 victoires et 10 places en 36 sorties),
  • Loic Col (4 victoires et 8 places en 101 sorties),
  • Léa Ropero (3 victoires et 5 places en 32 sorties),
  • Thibault Dromigny (2 victoires et 4 places en 24 sorties),
  • Eric Duperche (2 victoires et 11 places en 64 sorties),
  • Vincent Lebarque (1 victoire et 1 place en 24 sorties),
  • Franck Pinault (1 victoire et 4 places en 34 sorties).

Depuis fin décembre 2015, l’écurie Rayon fait appel à des pilotes :

  • Franck Ouvrie (6 victoires et 12 places en 79 sorties),
  • Alexis Garandeau (3 victoires et 3 places en 18 sorties),
  • Jonhatan Vanmeerbeck (1 victoire et 5 places en 25 sorties),
  • François Lagadeuc (7 places en 30 sorties).

Depuis le 1er janvier 2005, 102 drivers différents en piloté au moins 1 fois pour l’écurie Rayon. Pour voir cette liste, les résultats individuels et certaines statistiques, vous pouvez consulter le fichier ci-dessous :

fichier pdf Statistiques des courses depuis le 1 janvier 2005

 

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